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서울시, 가공 배전선로 지중화사업 기본계획 추진2029년까지 전선 329㎞ 구간 정비
김혁원 | 작성시간 2019.05.26 17:58
(사진=서울시청 제공)

[서울=동양뉴스통신] 김혁원 기자=서울시는 서울 전역의 가공배전선로를 대상으로 지중화사업 우선 추진 대상지와 중장기 추진계획을 담은 ‘서울시 가공배전선로 지중화사업 기본계획’을 발표했다.

이번 계획은 2029년까지 공중에 거미줄처럼 얽힌 전선(가공배전선로) 329㎞ 구간을 땅 속에 묻고, 시민 안전과 직결되는 전봇대(전주)는 없앤다.

이렇게 되면 현재 59.16%(지난 해 12월 기준)인 시 전체 지중화율은 3.16%가 증가해 2029년 67.2%(재개발‧재건축 지중화분 4.9% 포함)까지 높아질 것으로 예상된다.

또한, 이면도로를 제외한 4차로 이상 주요도로를 기준으로 하면 94.16%(현재 86.1%)까지 증가한다.

시는 런던, 파리, 싱가포르 100%, 도쿄 86% 등 세계 대도시들과 견줄 수 있는 수준으로 지중화율을 끌어올린다는 목표다.

26일 시에 따르면, 현재 지중화는 자치구가 요청하면 한국전력공사가 평가·승인하고, 시는 지중화에 투입되는 비용의 25%를 자치구에 보조하는 방식으로 추진되고 있다.

특히, 지중화 사업이 대부분 신규 개발지에서 이뤄지다보니 상대적으로 개발이 덜 이뤄진 강북지역의 지중화율이 더 낮고 지역 간 편차도 크게 나타나고 있는 실정이다.

기본계획은 서울 전역 4차로 이상 주요도로(1049개소, 945㎞)를 후보군으로 잡아, 지역균형, 보행환경 개선, 도심경관, 지역경제 활성화 등을 고려해 간선도로별 지중화사업 우선순위를 선정했다.

2024년까지의 단기 목표로 약 164㎞를, 2025년~2029년 중기 목표로 추가 164㎞를 지중화해 총 329㎞를 체계적으로 지중화 한다.

특히, 자치구별 지중화율을 기준으로 지중화율이 낮은 순으로 가중치를 부여해 지역 간 균형을 고려하고, 역세권·관광특구지역·특성화 거리 같이 유동인구가 많아 통행이 불편한 구간, 시민 안전을 위협하는 구간 등을 우선적으로 정비하기로 했다.

예산은 현재와 동일하게 시, 자치구, 한국전력공사가 25대25대50 비율로 각각 분담한다.

다만, 시가 편성한 예산에 꼭 맞춰 사업을 추진하는데 어려움이 있는 만큼, 한전과 긴밀한 협력관계 아래 원활한 사업추진을 위한 제도개선도 병행한다.

고홍석 시 도시교통실장은 “현재 보도구간에 설치돼 있는 가공배전선로의 지중화로 시민들의 보행안전 확보 및 도시미관 개선효과를 기대하며, 시민들의 불편요소가 해소될 수 있도록 사업을 추진할 계획”이라고 말했다.

이어 “보행권은 남녀노소 누구나 누려야할 마땅한 권리, ‘걷는 도시, 서울’ 조성을 위한 일련의 보행정책에 시민여러분의 지속적인 관심과 협조를 바란다”고 덧붙였다.

김혁원  dynewsk1@naver.com

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