[경남=동양뉴스] 오웅근 기자 = 지난 2020년 12월 예비타당성조사가 통과된 부산항 진해신항 1단계 건설기본계획이 전면 재정비에 들어간다.
해양수산부는 컨테이너 물동량 등 늘어나는 항만 수요에 신속하게 대응하기 위해 2019년부터 2040년까지의 제2차 신항만건설기본계획을 재정비할 계획이다.
제2차 신항만 건설기본계획에 포함돼 있는 부산항 신항, 인천북항, 인천신항, 광양항, 울산신항, 평택·당진항, 새만금신항, 제주신항, 목포신항, 포항영일만항, 보령신항, 동해신항 등 12개다.
이는 최근 코로나19로 인한 항만적체 등 공급망 혼란, 선박의 대형화와 함께 자동화 항만의수요 증가, 공공개발 확대 요구가 증대되면서 2019년 수립한 기존의 제2차 신항만건설기본계획으로는 이러한 항만물류 여건 변화에 대응하고 항만 경쟁력을 확보하기에 어려움이 있다는 판단에서 비롯됐다.
이에 해양수산부는 지난 31일부터 ‘제2차 신항만건설기본계획’ 전면 재정비에 들어간다. 연구용역을 통해 12개 신항만이 처해 있는 현황과 개발사업의 진행상황, 그리고 신항만별 문제점을 종합적으로 분석해 기존 계획의 타당성을 전면 재검토하고, 중장기적인 개발계획을 새롭게 수립할 계획이다.
특히 새롭게 정비될 ‘신항만건설기본계획’에는 예비타당성 평가를 통과해 개발에 착수하는 부산항 진해신항 사업과 광양항 완전자동화항만 구축사업의 진행 상황도 반영돼 항만별 기능조정, 자동화 항만 추가 도입 등의 내용이 포함될 예정이라고 해수부는 밝혔다.
한편 해수부는 신항만 예정지역의 지정 및 해제 기준 정립, 계획 변경 조건 완화 등 신항만 개발을 더 효율적으로 추진하는 방안과 자동화 항만과 관련된 지원 방안 등 제도 개선도 병행 추진할 예정이다.
김규섭 항만개발과장은 “신항만은 우리나라 전체 물동량 중 85%의 물동량을 처리하고 있어 원활한 물류 흐름을 실현하는데 중요한 거점 항만”이라며 “신항만건설기본계획 재검토를 통해 우리 항만과 해운 물류산업, 그리고 항만과 관련된 분야의 경쟁력을 확보할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
