[전남=동양뉴스통신]박용하 기자 = 전라남도는 2일 국회 본회의에서 확정된 전남도의 2016년 국고예산 지원 규모가 5조5884억원으로 2015년 확보액(5조3247억원)보다 2천637억원(5%)이 더늘었났다고 3일밝혔다.
이는 중단됐던 남해안철도(목포～보성) 사업비 500억원, 광양항 활성화를 위한 24열 컨테이너 크레인 설치 사업비 108억원, 호남고속철도 2단계 1600억원 등이다.
특히 목포～보성 간 남해안철도, 호남고속철도 2단계, 광주～완도 간 고속도로 건설사업 등 3대 대형 SOC사업이 본격 착공됨에 따라 전남지역 건설공사가 활기를 띠고, 일자리 창출에도 크게 기여할 것으로 보인다.
도는 목포～보성 간 남해안철도 건설 재개로 2020년 목포～부산을 연결하는 남해안 철도가 연결되면 지역경제 활성화와 영호남 동서 교류 촉진에 기여할 뿐 아니라, 관광인프라 구축으로 본격적인 남해안시대를 열게 됐다고 평가했다.
또, 광양항 24열 컨테이너 크레인 3기 설치 지원으로 갈수록 대형화되는 선사 수요에 맞춰 광양항이 국제경쟁력을 가질 것으로 기대했다.
진도 포산～서망 간 국도 개설의 경우 세월호 사고로 인해 지역경제가 침체된 점을 고려해 이를 타개하기 위한 역점시책으로 2016년 착공 소요 예산 6억원이 반영됐다.
기능성화학소재 클러스터 구축과 전남 뿌리기술지원센터 기반 구축 예산 반영은 침체된 석유화학산업의 경쟁력 제고와 연관기업 육성을 통한 일자리 창출로 전남의 차세대 성장 동력을 견인할 전망이다.
동서통합지대 조성사업의 선도사업인 섬진강 뱃길 복원 및 수상레저기반조성사업은 국민 대통합을 위한 균형발전차원에서 줄기차게 반영 요구한 결과 비로소 첫 출발을 하게 됐다.
천일염 생산자동화 시스템구축사업도 눈에 띈다. 염전에 ICT 기술을 접목해 열악한 염전산업 현장을 자동화하는 획기적 전기를 마련할 시범 사업이다.
주요 신규사업은 광양항 24열 컨테이너 크레인 설치 108억원, 해양 안전기념관 건립 44억원, 산업용 고압 직류기기 성능시험기반 구축 40억원, 체감형 게임센터 구축 및 운영 30억원 등이다.
또, 순천만 갯벌 생태복원 사업 15억원, 우주항공부품 시험평가 인프라 구축 10억원, 신안 신장～복룡 간 국도 건설 5억원, 해남 옥천～강진 도암 간 국도 건설 3억원, 동서통합지대조성(섬진강뱃길복원 및 수상레저기반) 4억원, 천일염 생산자동화(스마트 염전) 시스템 구축 1억원 등도 포함됐다.
주요 증액사업의 최종 반영액은 호남고속철도 2단계(광주 송정～목포) 건설 1600억원(증액 500억원), 남해안철도(목포～보성) 건설 500억원(250억원), 광주～완도 간 고속도로 건설 445억원(180억원), 기능성 화학소재 클러스터 구축 56억원(56억원), 전남 뿌리기술 지원센터 구축 35억원(10억원), 세라믹산업 생태계 조성사업 31억원(12억원), 튜닝산업 지원시스템 구축 70억원(19억원), 영광～해제 간 칠산대교 건설 227억원(33억원), 고흥～봉래 간 국도 개설 69억원(23억원), 진도 포산～서망 간 국도 건설 6억원(6억원) 등이다.
도는 이같은 성과는 이낙연 도지사가 국고 예산 확보의 중요성을 인식하고 연초부터 행정‧정무부지사, 관계 공무원들과 함께 기재부 장‧차관은 물론 국장‧과장 등 실무선까지 방문해 사업을 설명하는 등 정부 예산 편성단계부터 도정의 청사진을 논리적으로 설득한 것이 주효했다는 분석이다. 여기에 이 지사가 4선 국회의원으로서의 의정 경험과 여야를 불문한 정치권의 인맥을 최대한 활용한 것도 한몫 했다.
또, 국회의 예산안 심의 과정에서 지역 현안 사업에 대해 국회의장과 여‧야 대표의 협조를 구하고, 지역 출신 국회의원과 예결위원을 대상으로 수시로 간담회를 개최해 치밀한 대응논리로 설득하고 이해시키는 노력을 기울여왔다.
도는 2017년 국비 예산 확보를 위해 12월 중순부터 신규사업을 비롯해 내년 1월 보고회를 통해 지역 발전과 도정 방향에 일치하는 사업을 발굴할 계획이다.
또, 이번 국회 예결위 대비 과정에서 미흡했던 점이나 보완사항 등을 개선해 2017년 예산 확보 과정에 적극 반영할 계획이다.
